• Audi布魯塞爾工廠品質管理團隊攜手福斯集團零件部回收專家合作，研發出最新一代電池檢測系統BattMAN ReLife。
  • BattMAN ReLife 透過高效分析評估，可於幾分鐘內診斷電動車電池的健康程度，以利進一步分類運用，極大化使用效益。
The new analysis software BattMAN ReLife checks their state of health in just a few minutes. Starting immediately, the quick check system will be used as a means of initial diagnosis in battery recycling at the pilot plant that Volkswagen Group Components has been operating in Salzgitter since the beginning of the year. The first version of the BattMAN (Battery Monitoring Analysis Necessity) software was developed by the Audi Brussels quality management department for the quick and reliable analysis of Audi e-tron’s high-voltage battery. It is already in use as a diagnostics tool for several brands of the Volkswagen group. Picture: Robin Krause (Battery development business unit management for recycling and 2nd life, left) and Joachim Wöhle (Technology Development Planning Department Salzgitter) test used batteries with BattMAN ReLife in Salzgitter (Advice: All persons pictured fulfill the 3G requirements.)

許多對於電動車感興趣的消費者，除常見續航力、充電議題，不經也會好奇當電池壽命走向終端時，電池將何去何從？專業團隊為您解答，Audi布魯塞爾工廠品質管理團隊攜手福斯集團零部件回收專家，研發出最新一代「BattMAN ReLife」電池檢測系統，只需幾分鐘內診斷電池的健康狀態，確認效能狀態後，藉由再製造、重複使用與材料回收再利用等創新回收流程，讓電池發揮最大使用效益。該檢測系統今年年初率先於福斯集團薩爾茨吉特(Salzgitter)營運試點工廠進行使用，目前已成為集團各品牌重點電池診斷系統。

電池診斷師BattMAN ReLife檢測系統讓電池重獲新生

A more efficient future for charging technology in four steps.

 初代BattMAN （Battery Monitoring Analysis Necessity）軟體是由Audi布魯塞爾品質管理部門開發而生，主要為Audi e-tron所搭載的高壓電池進行使用狀態快速分析，過去電池分析需耗費數小時；Audi研發團隊與福斯集團零件部(Volkswagen Group Components)回收專家合作，經過數個月的編程和測試，開發出新一代分析解決方案「BattMAN ReLife」，現在可於幾分鐘內完成電池首次狀態評估，進而確認其後續處理及發展方向。

BattMAN ReLife檢測步驟相當簡便，在插入低電壓連接器後，首先會檢查電池是否能夠通訊與傳輸數據，接著系統會檢測並顯示有無任何錯誤訊息與相關絕緣電阻、容量、溫度和電池電壓等資訊，Audi 布魯塞爾工廠的質量工程師Axel Vanden Branden解釋：「我們能夠測量電池所有最重要的參數，透過燈號辨識系統顯示電池目前使用的狀態」，其中綠色表示電池單元狀態良好，黃色則為需作進一步仔細檢查，紅色則代表單元故障，藉由效能狀態可再細分成3種後續運用方式，讓電池重獲新生，發揮最大使用效益：

  1. 再製造Remanufacturing

即電池仍處良好或非常好的健康狀態，可於維修後進行再加工，進一步用作電動車的替換零件，目前正積極評估相關概念的可行性與市場價值，並進入準備應用階段。

  1. 二次生命Second Life

當電池處於中等至良好的健康狀態時，電池將獲得「二次使用壽命」，將允許其在未來幾年內繼續應用於電動車以外的用途，如靈活的快速充電站、移動式充電機器人、無人駕駛運輸系統或堆高機，也可用於家庭儲備或緊急備用電力系統當中。

  1. 高效回收Efficient Recycling

當系統診斷出電池已幾乎耗盡，將會於福斯集團位於德國薩爾茨吉特（Salzgitter）的營運試點工廠進行高效回收，將完全耗盡的電池細部分解成鋁、銅、塑料和黑色粉末等基本材料。而其中的「黑色粉末」包含具價值的電池成分鋰、鎳、錳、鈷和石墨等，將轉由專業人員使用濕式冶金法分離後，進行再次加工成電池陰極材料。

BattMAN ReLife檢測系統藉由判斷電池健康程度後，分類再運用的創新回收流程，不僅能善用資源，發揮電池最佳使用率，回收的過程也能將有價值的成份分解出來，再次加工回到電池製程。福斯集團技術零件部電池與系統負責人 Frank Blome 表示：「我們知道回收的材料與新材料相比同樣具功效，這些電池回收材料未來將有助於我們供應電池生產。」

Audi布魯塞爾執行長Volker Germann亦提到：「BattMAN ReLife 系統的研發，即是福斯集團旗下各品牌協同合作的成功範例，將有助於集團未來在電池領域的發展。」

The new analysis software BattMAN ReLife checks their state of health in just a few minutes. Starting immediately, the quick check system will be used as a means of initial diagnosis in battery recycling at the pilot plant that Volkswagen Group Components has been operating in Salzgitter since the beginning of the year. The first version of the BattMAN (Battery Monitoring Analysis Necessity) software was developed by the Audi Brussels quality management department for the quick and reliable analysis of Audi e-tron’s high-voltage battery. It is already in use as a diagnostics tool for several brands of the Volkswagen group. Picture: Robin Krause (Battery development business unit management for recycling and 2nd life)