以139.9萬元重返台灣市場的第11代Civic，不僅車格整個大變身，就連動力上也配置e:HEV，當然也跳脫以往的印象，也不再是印象中的公民車，反倒是更貼近上一級的Integra，而且這還是首度以五門斜背之姿再度出現，有人認為破百萬的身價下不了手，但都已經全面升級了何必還被車名給困住，因為這已經不是大家所認識的Civic了。

長期以來Civic就是以輕巧、操控、經濟性著稱，價格更是容易入手，當然隨著時代演進產品本身也有明顯改變，身價也因消費者對配備功能需求增加與更嚴苛法規跟著水漲船高，發展到第11代的Civic就是如此，五門斜背的身影打破過去三門掀背和四門造型，實用性來說更上一層樓，4,550mm車長只比第四代Accord的4,690mm短140mm而已，如果和第三代Integra四門的4,525mm相比又多了25mm，2,735mm軸距則一舉超越多代Accord甚至還直逼同門旗艦第一代Legend的2,760mm，如果還是拿前幾代Civic來比較，感覺上就好像「拿明朝的劍砍清朝的官」一樣，標準和觀念真的不同也要有所改觀啦！

如果不論國產進口和價格以同級距論之，Civic原本的對手不外乎是TOYOTA Corolla、NISSAN Sentra、FORD Focus、MAZDA 3、VW Golf等，但現在所具備的條件(撇開品牌價值、驅動模式等不說)卻是足以和BMW 2系列、PEUGEOT 408、SKODA Octavia、M,BENZ CLA相抗衡，當然就品牌力來說HONDA可能輸給雙B，但單產品力而言可一點也不比這些歐洲對手遜色，尤其延續長期以來所堅持的MM思想跨級距空間，光車艙的乘坐空間就已經遠遠勝出，而斜背的造型設計所獲得404公升行李廂容量，搭配6/4分離椅背前傾的功能便利性也是一大賣點，同時行李廂隔板採側邊卷軸收納式設計堪稱一絕，也是我所欣賞的地方，省卻擴大容量在那邊拆隔板的問題，果然是日本車才有的巧思。由簡單俐落線條所組成的中控台，BOSE Centerpoint音響附12具揚聲器、全景天窗、後座冷氣出風口、無線充電、電動調整座椅、雙前座加熱、HONDA SENSING、換檔撥片、蜂巢狀空調出風口等該有的都不缺，同時還具有強烈的設計感，而且除了中控台上的9吋多媒體觸控螢幕外，也多保留許多功能的實體鍵，直覺式的操作無須摸索也不會分心，這才是注重行車安全和人因工程的做法。至於用料材質無須多說，質感、觸感都遠將過往的對手拋至腦後，甚至還具有越級挑戰的實力。

不過這一代的Civic最大賣點，就是動力上的大變革，也就是搭載HONDA因應節能和法規的e:HEV，也就是由引擎、雙馬達所組成的油電複合系統，這套已經運用在Fit的動力系統，裝載於Civic後直列四缸引擎排氣量升級為2.0L，擁有143ps/6,000rpm馬力和19.0kgm/4,500rpm扭力，而雙馬達部分一具當作發電機，另一具則提供趨動力，在PCU電力控制單元的運作下，獲得184ps/5,000-6,000rpm馬力及32.1kgm/0-2,000rpm扭力輸出，縱使電池容量和體積更大，全車也維持在1,502kg，根據原廠的油耗測試數據市區為27.9km/L，非市區為21.74km/L，平均油耗達23.7km/L，以40L的油箱容量按這樣來計算續航力高達948km，這是什麼概念？假使你有黃金右腳應該可以從基隆到墾丁來回一趟不加油，又或者市區每天通勤來回20km的話，55.8天可以不用到加油站報到，為什麼？因為市區幾乎可以純電模式行駛，還可以藉由煞車的動能回收邊開邊充，單經濟性就很具吸引力。

但為了經濟性難道就要犧牲駕控樂趣和性能嗎？當然不會，相信這對HONDA而言更是不可能的，所以在麗寶賽道那種拚直線及高速過彎的試煉中，雖然軸距變長但卻不失靈活性，尤其配置前麥花臣、後多連桿懸吊結構及235/40R18輪胎，即使是前驅車推頭的狀況卻抑制得不錯，轉向聽話不會亂跑、高速過彎車尾還會幫忙推一把，這確實很有HONDA的產品特色，對我這年過半百的中年人而言，不會太過也不會不及；至於那個彈射系統…這就不是我的菜了。有人說Civic的加速力道不足，但0-100km/h七秒多也夠啦，縱使擠進五六秒內又如何，只要高速公路能穩當地瞬間超車即可，何須要那種貼背感(自己爽但乘客恐怕會抱怨)。聲浪是一種聽覺饗宴，但車裡車外感受大不同，大踩油門加速時宛如置身在高性能車一般，但從車外聽直線加速時卻好像電動車，這種情境製造的玩意很是有趣，當然也不會因此收到噪音罰單。而舒適是Civic絕不容錯過的一環，隔音、座椅、懸吊多項因素組合下相得益彰，寧靜度大有進步，這已經不是你我所認識的國民車，水準上已經一口氣朝高級車前進。

基本上Civic的最大宿命就在於車名，這就好像孫悟空的頭箍般成為一種束縛，加上過去的車格和定位影響擺脫不了市場對它的印象，所幸這現象僅限於六年級生之前，新世代民眾根本來不及參與Civic的豐功偉業，進口身價破百萬似乎也成為一種日常，尤其這一代無論從質感、觸感、路感、性能表現、經濟性的整體表現都是大換新，這正應驗「士隔三日刮目相看」，此君以非昔日吳下阿蒙啊！