在1990年代第一代Audi A4推出的時候，它曾經是我當時最喜歡的四門房車車型之一，從Audi 80進化到A4，不僅內外設計進行了大量的修改，整體的風格也完全與前一代車款不同，可說是非常大幅度的進化，對市場來說是具有很大衝擊性的車款，也就此定下了A4的地位。

但是在幾個世代之後，車壇上開始流行四門Coupe，這些車型強調擁有四門房車的空間，甚至搭配斜背式尾門還比房車擁有更好的空間機能性，當然Audi不會缺席這樣的市場需求，因此第一代的Audi A5 Sportback就這樣出現在在市場上。

接下來我們把時間快轉一下，基本上後來幾代的A4與A5都採用了房車與四門Coupe同時並存的產品陣線排列，另外再加上Avant旅行車作為第三種產品，但隨著時間推進，四門Coupe強調風格的設計愈來愈受歡迎，而在最新一代新車推出之後，Audi更是直接捨棄了A4，改以這次我們試駕的A5作為產品線主力，以A5 Sedan與A5 Avant作為新一代車型的主力車款。

雖然A5現在取代了原本的A4，但還好A5原本相對強調運動風格的外觀造型依然保留了下來，而且還變得更為運動化，只不過跟大部分的新車一樣，經過了幾代改款以後，車身尺寸也難以避免地愈來愈大。

在機械架構部分，A5採用了新世代的PPC模組化平台，引擎採用縱置安裝，在動力選擇部分台灣提供了2.0升110kW、150kW的TFSI四缸引擎，以及性能版本S5的3.0升TFSI引擎，搭配七速雙離合器變速箱，性能表現當然有一定的水準，而我們這次試駕的則是搭載2.0升引擎、150kW動力的高規版本，根據Audi提供的資訊顯示，此車的0~100km/h加速成績為7.8秒，雖然不算是特別暴力豪快的加速，但以日常行駛來說已經是非常輕快。

高科技的氣氛不僅只出現在A5的外觀造型，在車艙內部更是高科技氣氛滿點，數位互動式座艙以11.9吋的儀錶板、14.5吋的中央MMI觸控螢幕組成，兩個螢幕都是由OLED構成，提供了相當細緻柔和的顯示；另外，Audi還提供了位於副駕駛座前方的10.9吋觸控式螢幕作為選用配備，說這車科技氣氛滿點可一點都不為過。

車內另一項有趣的配備則是可調光式全景天窗（選用配備），採用高分子液晶分散薄膜原理，讓駕駛人可以在全透明與全遮蔽之間自由選擇，也可以做出間隔式的斑馬紋，除了展現出高科技的裝備之外，也額外帶來了一些趣味；就如同在燈光照明的部分，頭燈的Matrix LED與尾燈的Digital OLED 2.0除了先進的照明機能外，設計上也帶著一些藝術與趣味的成分在內。

試駕的過程裡，如同大型豪華車等級的車艙舒適性與寧靜度讓我們留下了深刻的印象，對於駕駛者與乘客來說，如果出門能有A5作為交通工具，應該會是非常愉快的事情；但在回程的路上我不禁想，原本比較夢幻的A5取代了四平八穩的A4，那接下來該不會是A7要取代A6了吧？