隨著電動化已是全球不可逆的趨勢，無論汽車或機車乃至飛機、船舶都要和電動沾上邊，日前MOTO E統規賽的ENERGICA也由台灣代理商引進，一口氣發表EVA EsseEsse9+、EVA Ribelle RS、EGO+RS三款機種，並分別訂出126.8萬元、146.8萬元、198萬元的售價，期望能吸引多金且想嘗鮮的買家。

由臻裕企業所代理的ENERGICA，是義大利第一家追求性能的電動機車品牌，也是目前MOTO E賽事的單一的製造商，就如汽車一樣在美學造型上都有其獨特的韻味，也非日本、美國、德國品牌所能媲美，這回引進的機種包含復古風濃厚的EVA EsseEsse9+，強調性能的街車EVA Ribelle RS，以及源自MOTO E的仿賽EGO+RS，三款車的動力均來自永磁馬達與21.5kW鋰電池，最大續航力皆為400km(平均續航力230km)，極速分別為200km/h（EVA EsseEsse9+、EVA Ribelle RS）、240km/h（EGO+RS），0-100km/h加速則為2.8秒（EVA EsseEsse9+）和2.6秒（EVA Ribelle RS、EGO+RS）；不過286kg的車重比起同樣性能的汽油重機，那可就沒那麼輕盈，尤其若不小心倒車，那就只能耗費更大力氣扶正，所幸為了方便要牽移，三機種皆配置停車輔助設定，可以3km/h後退或2.5km/h低速前進。

三機種中EVA EsseEsse9+屬於復古風格，馬力輸出為109hp，EVA Ribelle RS強調機械式的街跑路線，EGO+RS則是完全的運動仿賽，兩者最大馬力都是145hp皆Ohlins可調避震器、BREMBO前對向四活塞卡鉗，EGO+RS更具備OZ鍛造輪圈，三機種都標配四種騎乘模式選擇、巡航控制、藍牙通訊等。目前ENERGICA在台北市、台中市和台南市共有三個展示點，即日起購買贈送壁掛式充電線與價值9,500元的原廠車罩。然而充電模式對買家居住環境就受到限制，但能買得起上百萬的電動重機這應該不會是大問題。

只是不僅止於ENERGICA，ZERO甚至台灣本土的OVAOBIKE等，雖然都具有重機的型態，但少了右腳煞車踏板、左手離合器拉敢、左腳打檔後，充其量與速克達的操作模式相同，最大差別有在於跨坐的騎乘姿勢與機械結構，對我來言並不能稱作重機，而是重機型態的電動速克達，既然ENERGICA是電動速克達，百萬起跳的售價頂級還逼近兩百萬元，要說是金字塔層峰人士的大玩具，可一點也不為過。