【浮浪新聞】台灣首創自駕物流試運行啟動,工研院攜手新竹物流市區趴趴走

拜武漢肺炎疫情尚未停歇,以及網路購物盛行所賜,物流業已經成為民眾日常生活相當重要的一環,同時在電動車已成不可擋的潮流下,衍生出的自駕系統更是接下來移動生活的目標,因此工研院與新竹物流及新竹市政府超前佈署,正式啟動一條長達1.9公里的市區物流試運行,期望能讓台灣的物流業朝向智慧化邁進。

由經濟部、工研院、新竹物流、新竹市政府共同舉辦的「自駕物流智慧未來 台灣首創自駕物流揭牌活動」,是全台灣第一個直接在人車混合的開放性道路進行自駕物流測試,根據經濟部次長林全能表示,2030年全球電子商務運送的需求將促使車輛增加36%,加上零接觸的無人化自駕物流已成為國際趨勢,預測2050年全自動駕駛的產值就高達7兆美元。因此經濟部在推動自駕科技上首重制定無人載具科技創新實驗條例,以提供野者發展相關技術的環境,目前計畫已核准11個案例、帶動35家以上業者測試,預估可帶動新台幣4億元的投資。此外投入建立包含感知、決策和控制關鍵次系統的技術,促使台灣的生態鏈能順利進入國際市場。

新竹市長林智堅認為,新竹市兩年前與工研院取得「Taiwan No.0001」的自駕車專用試車牌以來,目前在南寮觀光漁港已完成開放場域的驗證測試,這次和新助物流的合作,充分展現科技城市的創新視野,因此希望能藉此次的合作將智慧物流發揮到極致。根據了解,新竹物流在大新竹地區每個月約有45萬件物量,導入自駕技術後第一階段以區域內20%貨物不進轉運中心,此舉可解決物流司機的不足,並降低司機深夜工時長的問題。

工研院院長劉文雄則表示,工研院研發的自駕車系統,是針對台灣與亞洲特殊道路環境所設計,目前已克服汽機車混流、雨季長等環境,這次規劃1.9公里的道路為倉庫到倉庫的點對點,途中經過最繁忙的汽機車混流市區,相信在高效演算系統處理人、車、路等資訊,以及車聯網、感測器、光達等技術的幫助下,未來將能成為物流的主力。此外,工研院的自駕團隊更將系統採用模組化設計,可依照需求快速安裝置各種車型,因此在2030年可攜手廠商打造自駕車的產業鏈。

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