現在市場上最流行的車款肯定是SUV了，所有的買家都會告訴你空間機能性有多重要，後座空間得要載得下長輩小孩，後行李廂還得放得進高爾夫球具跟嬰兒車一起，基本上所有的utility買家或是車主早就都把需求都整理列表了，基本上這些花招用法，沒有不知道，只有想不到。

相對於對U(utility)的需求，大部分的買家其實對Sport這方面的表現要求是極低的，基本上可以算是完全放棄的狀態，賣最好的車型通常是最低階動力搭配豪華配備的組合，可見Sport是一件排序排在多後面的要求；又或者說，買SUV的買家，通常都放棄了Sport這件事情，只剩下UV而已。

但這次我們駕駛的X3 M50 xDrvie是跟前面所提到的狀況（或者說是抱怨？）完全相反的車型，這部車是X3車系目前的頂級性能款車型，至少在X3 M推出之前，它是暫時的最高性能車款。在外觀造型部分，當然不例外地加上了M必須的兇猛空氣力學套件，以及造型非常外放的20吋專用輪圈，讓人一眼就可以看出來它不是普通貨色，當然這些空力套件、輪圈以及煞車等等在外觀上看得見的裝備，並不只是裝飾品而已，而是為對應它的動力性能而安排的專屬裝備。

至於在動力部分，X3 M50 xDrive當然準備了夠強大的裝備，提供給願意付出高昂代價，以享受性能樂趣的買家，車上的動力系統採用直列六缸3.0升渦輪增壓引擎，搭配48V高效複合動力，最大輸出381hp/54.1kgm，配上Steptronic八速手自排變速箱，讓這車只需要4.6秒就可以完成0~100km/h加速，這樣的性能表現確實遠遠超過尋常的SUV。

特別針對大動力、高速行駛調校的底盤與懸吊，讓駕駛者在高速行駛時能擁有絕佳的信心，而且並沒有犧牲太多的乘坐舒適性，駕駛此車在蜿蜒的路上快跑，確實有著極佳的運動駕駛體驗，即便這次的試駕有著M135同行，讓我們抱怨更多的不是X3的不足，而是M135相較之下過於硬派的設定。

車內空間的部分X3有著BMW一貫的豪華高質感，液晶儀錶、液晶螢幕這些東西就不再贅述，對於駕駛者來說最重要的變更是車上新的BMW OS9 作業系統，他不僅反應更快、機能更多，並且使用上更為便利，對於駕駛者來說，需要分心看螢幕的時間也變得更短了。

最後我們來看看X3的車內空間，雖然它是叫做X3，但車內空間的開闊度卻遠超過我們印象裡的中型SUV大小，不管是前後座空間，或是行李廂容量肯定都夠應付大部分買家的需求，在utility的部分，得分也是非常高的。

雖然高性能SUV一直讓人覺得是矛盾的組合，但是當同時駕駛M135跟X3 M50的時候，X3的舒適感跟M135的戰鬥感成為了鮮明的對比，當你跑得有點累的時候，X3 M50卻又舒適得像個小別墅似的，Sport似乎又不是那麼重要了？