現在市面上的電動車選擇愈來愈多，除了先行者的Tesla之外，傳統汽車製造商開始把產品投入戰局讓買家們有了更多也更好的選擇，這次【Car浮浪】試駕的e-tron Sportback，幾乎完全打破了我們對電動車的印象。

五米級的車身尺寸讓這車擁有大型SUV的體型，而且因為背負了電池，車身重量更是超過大型SUV等級的近2.6噸，車上的21吋輪圈跟前軸的大型Brembo對向六活塞卡鉗也就顯得理所當然，然而當我們開車上路之後，e-tron Sportback帶給我們的第一印象不是笨重而是輕快，電動馬達的扭力輸出高達67.8kgm，而且是無需等待的隨傳隨到，但又是以平滑流暢的方式展現，用白話一點的方式來說就是順順的快，但又不是普通的快——這部車的0~100km/h加速只需要5.7秒，不只比大多數的車都快，甚至足夠跟一些小鋼砲還有性能跑房車一戰了。

作為原生的電動車（對比其他品牌有些以內燃機架構硬裝電池馬達的車款），e-tron在動態方面的均衡性很是讓人讚賞，不論是對駕駛者的手感跟動態反應，或者是對乘客的乘坐舒適感，都有著高水準的表現；而且原生的設計把電池隱藏的很好，基本上不妨礙乘坐空間跟行李空間。在空間的部分由於Sportback車身設計，行李空間當然相對稍微小一點，但這是為了帥氣外觀所必須的犧牲，不過容量還是有660公升（椅背全倒為1725公升），應該足夠應付大多數的使用狀況的需求。

談到電動車的時候，「充電」顯然是消費者疑慮最多的地方，初期的電動車電池容量小、效率相對比較差、續航距離也短，開這樣的車難免會有「哩程焦慮」的問題，但e-tron在這方面的表現倒是很大程度地消除了駕駛者的焦慮——充飽電的最大續航距離達446公里，幾乎足夠台灣南北跑一趟，而且電量的消耗速度也比預期中慢，出門試駕一整天，跑了百來公里之後，錶上還有超過250公里的續航距離，基本上一般使用應該是完全無需焦慮了。

電池的容量充足解決了一部分的問題，但是充電則是另一個問題，現階段Audi在全台灣的八個據點設置了極速充電站，極速充電站的最快充電速度是0~80%只需要30分鐘，長途行使之後去極速充電站補個電還滿適合的，公共充電站跟家用充電則是短程行駛時的好選擇，開到哪就充到哪；雖然目前臺灣的充電站以經愈來愈多，但如果真的要入手電動車，【Car浮浪】建議家裡還是一定要有自用的充電裝置，萬一公用充電樁搶不到的時候，至少回家一定能充一下。