從剛剛推出的新鮮感，到現在幾乎認為是必不可少的動力系統，Honda推出的e:HEV可說是近年來最被廣泛運用的電油混合動力系統，從一開始的實驗性質運用，到現在Honda全車系產品都採用了e:HEV的電油動力系統，而我們這次試駕的車型，則是最新加入e:HEV電油系統的CR-V。

對於車身體型較大的SUV車款來說，e:HEV是很好的動力選項，SUV不見得需要巨大動力來撐高加速與極速，但在起步的時候肯定需要足夠的扭力輸出來推動相對較重的車身，電動馬達的扭力輸出特性，非常配合這樣的需求，這也是各個品牌有大量電動SUV的主要原因，另一個原因則是，相對於房車，SUV車上有很多額外的空間可以用來安裝那些電池、馬達，以及電油系統多出來的額外機構。

CR-V e:HEV的動力系統是由 2.0升Atkinson循環引擎搭配平行軸式兩速直驅變速箱與電動馬達，最大動力輸出為184ps/34.2kgm，飽滿的扭力輸出對應SUV車型可說是恰到好處，不僅帶來了更暢快的動力輸出，平均油耗更達到20.5km/L，更順暢的動力、更好的油耗以及駕駛體驗，正是e:HEV動力系統的最大魅力所在。

在車內空間部分，CR-V的表現自然是無庸置疑，Honda車輛在ＭＭ概念下，車內空間基本非常開闊，跟同尺寸的競爭對手相比空間從來不會輸的，無論是在前座、後座甚至是行李廂空間都給人非常充裕開闊的空間，對於車內空間有一定需求的買家，選CR-V肯定沒錯。

不僅空間開闊，CR-V在駕駛感與乘坐舒適性方面也取得了極佳的平衡，原本Honda車款在駕駛感方面就相當講究，新推出的CR-V還額外追加了ARD振幅反應式避震器，這個避震器是由Acura開發，原本是專為豪華運動車型準備的避震器，但現在許多Honda車款都裝上了使用ARD技術的避震器，大幅提升了行路質感與操控。

除了加入新動力之外，這次新推出的CR-V，包括e:HEV與搭載1.5升渦輪增壓引擎的車型都在配備上進行了升級，最有感的項目肯定是Honda Connect，這套智慧聯網系統包含了Digital Key數位鑰匙，可以用手機取代傳統車鑰匙，透過系統可以遠端上鎖/解鎖、開關電動尾門、車窗，甚至可以遠端發動車輛，很多用過Honda Connect的車主都表示，這跟Carplay一樣是用過就回不去的便利配備。

在安全配備方面，Honda Sensing智慧安全主動防護系統當然是新車的標準配備，更進一步提升了車輛的安全性，搭配高剛性ACE鋼骨防護車體以及10具氣囊，構成了全面性的安全防護。

雖說這個世代的CR-V推出已經好一段時間，但這次追加推出的新車款藉著加上e:HEV動力系統、Honda Connect等多項重要裝備升級之後，產品的魅力又再次得到提升，雖說在產品編成上，搭載e:HEV動力系統的車款是相對高價的車型，但整體表現卻才是我們心目中CR-V的完全體。